前陣子，筆者網(wǎng)上購買(mǎi)的快件遭到了員的虛假配送，本應及時(shí)收到的快件卻被送到了別處，且一直沒(méi)有接到通知，在筆者焦急地四處尋找之后，才在社區自提點(diǎn)找到了已塵封了許久的快件。員私自將快件放在社區自提點(diǎn)導致用戶(hù)焦急尋找的事兒，真是屢見(jiàn)不鮮。
此外，除了員私自填報配送信息外，在分揀中心直接拋扔快件的、睡在快件上午休的，比比皆是，這只是多種物流亂象中的“滄海一粟”，更不用說(shuō)運輸過(guò)程中丟件、壞件等物流亂象了。
中國物流業(yè)亂象叢生 亟須提升工業(yè)化意識
熟悉國內物流行業(yè)發(fā)展現狀的人們都知道，國內的物流行業(yè)尚存在多種頑疾，倉儲管理混亂、野蠻分揀、填寫(xiě)虛假物流信息等，都阻礙著(zhù)國內物流行業(yè)的健康發(fā)展。
然而，恐怕沒(méi)有多少人認真思考過(guò)，問(wèn)題究竟出在哪里。不少在歐美國家生活過(guò)、從事過(guò)物流行業(yè)的有識精英們，認真比對歐美物流業(yè)與國內物流業(yè)的發(fā)展現狀，梳理前因后果，發(fā)現問(wèn)題在于國內物流企業(yè)缺乏工業(yè)化發(fā)展意識，仍然運用落后的管理和制度，進(jìn)行著(zhù)粗放的發(fā)展模式，并未開(kāi)闊眼界，引入國際先進(jìn)的工業(yè)化意識及技術(shù)來(lái)發(fā)展物流業(yè)。
OSO公司的創(chuàng )始人兼CEO韓飛，在美國多年的生活和工作經(jīng)歷讓他擁有了豐富的物流和供應鏈從業(yè)經(jīng)驗，并熱心于國內物流行業(yè)的發(fā)展，在認真研究和分析后，他給出了治愈國內物流行業(yè)“頑疾”的有效措施——培養工業(yè)化意識與精細化的過(guò)程管控。
國內的 “農業(yè)”物流業(yè)
在韓飛看來(lái)，國內物流業(yè)的發(fā)展依然呈現出“農業(yè)化”的發(fā)展特征，沒(méi)有上升為現代工業(yè)，甚至連工業(yè)的層級都沒(méi)有達到。
他對現代物流報記者說(shuō)，在中國，物流業(yè)依然是“農業(yè)”，而不是工業(yè)。但事實(shí)上，物流業(yè)應該是工業(yè)的概念，是工業(yè)化的產(chǎn)業(yè)，需要運用工業(yè)化的生產(chǎn)運營(yíng)規則去操作。
他分析道，目前國內的物流從業(yè)人員以及部分管理人員，沒(méi)有在真正的工業(yè)企業(yè)中工作過(guò)，沒(méi)有接觸過(guò)工業(yè)化思想，都是從簡(jiǎn)單的跑運輸、開(kāi)車(chē)、裝卸貨的工作中演變過(guò)來(lái)的，這樣的人在制定企業(yè)規章制度和工作流程的時(shí)候，自然不懂得運用現代工業(yè)化的管理意識和先進(jìn)技術(shù)，去對企業(yè)員工的職責、工作流程做詳細的、科學(xué)合理的管控，反映在物流作業(yè)上，便滋生了眾多的物流亂象，比如野蠻分揀，比如虛假物流信息登記，比如低效率的倉儲管理等等。
“這些人，也許不知道什么是工業(yè)，更不用說(shuō)用工業(yè)化意識去管理企業(yè)了。”韓飛說(shuō)，“也有不少人，有一定的工業(yè)化意識，他們認為物流業(yè)是工業(yè)，但自身的實(shí)際做法卻并沒(méi)有按照工業(yè)的做法來(lái)做。”
什么是工業(yè)的做法?韓飛指出，工廠(chǎng)在管理工人的時(shí)候，企業(yè)會(huì )很精確地告訴你哪個(gè)環(huán)節應該干多少，多長(cháng)時(shí)間做完動(dòng)作，如何獎懲以及質(zhì)量監督，工人工作的每個(gè)環(huán)節都有詳細的規定和標準，然而物流業(yè)并沒(méi)有這些。“物流業(yè)反映出來(lái)的效率低、標準化程度低等問(wèn)題，就是因為工業(yè)化意識不高而導致。”韓飛總結道。
從農業(yè)與工業(yè)的相比，來(lái)看國內物流業(yè)與國外物流業(yè)的發(fā)展差異。
國外物流業(yè)是工業(yè)范疇，倉儲貨架擺放、裝卸貨規則、操作時(shí)間和程度、運輸的時(shí)間和角度等項目都有著(zhù)嚴格的規定，和工業(yè)一樣，擰螺絲需要擰幾次，什么角度，貨物在貨架上的擺放編號、朝向、大小，存放位置、取貨路線(xiàn)都有嚴格規定，即便是國外的農業(yè)，也是農業(yè)工業(yè)化，農場(chǎng)的作物生產(chǎn)也遵循著(zhù)工業(yè)化的程序和流程。
反觀(guān)國內，物流業(yè)與工業(yè)相去甚遠，與農業(yè)卻有諸多相仿之處。比如，較為隨意的操作流程，裝卸貨沒(méi)有詳細規定，操作可嚴格可不嚴格。就像我們經(jīng)常在路邊看到的一樣，卸貨時(shí)直接從車(chē)上扔在地上的情況并不鮮見(jiàn)，快件橫七豎八的堆在路邊，躺著(zhù)的、站著(zhù)的、趴著(zhù)的，看起來(lái)亂糟糟，這樣的做法太隨意、太不正規，物流品質(zhì)可想而知。就如國內的傳統農業(yè)勞作一樣，澆水就澆一些，或者一桶，或者一瓢，而不是規定多少立方米，多少時(shí)間。
工業(yè)化意識落后
我們常去吃快餐，比如田老師紅燒肉、麥當勞、肯德基、蒸功夫，他們的工作流程都一樣，保證了客人吃到的食物都是同一個(gè)味道、同一個(gè)顏色、同樣的質(zhì)量。這就是現代化餐飲工業(yè)的基本特征，從一個(gè)固定的生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)出的食物，精細的食材用量、調味料的用量和時(shí)間、烹制的火候和時(shí)間，給高效的產(chǎn)品和品質(zhì)食物提供了質(zhì)量的保障。工作流程精細、嚴格又有標準。
物流業(yè)也是一樣。韓飛表示，他希望公司扮演這樣的角色，通過(guò)對物流業(yè)過(guò)程的精細化管控，把先進(jìn)的物流技術(shù)和解決方案引入到國內，倡導大家提升對物流工業(yè)化的認識，運用包括各項細節在內的過(guò)程管理，在系統上、軟件上、管理規范上、操作過(guò)程的指導上，做到精細、嚴格和流暢，提高國內物流行業(yè)從業(yè)人員的整體認識，從而提升行業(yè)的整體發(fā)展水平。
中國物流業(yè)亂象叢生 亟須提升工業(yè)化意識
但是目前，國內的物流業(yè)缺乏足夠的工業(yè)化意識，是什么原因造成的呢?韓飛告訴《現代物流報》記者，這與我國傳統的經(jīng)濟發(fā)展有莫大關(guān)系。
首先，中國長(cháng)期實(shí)行的傳統農業(yè)經(jīng)濟，使人們形成了較為隨意、個(gè)性化的工作習慣。再加上從封建社會(huì )直接進(jìn)入社會(huì )主義社會(huì )，工業(yè)化革命并未形成，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)真正的蒸汽革命即工業(yè)革命，就沒(méi)有形成工業(yè)化意識的社會(huì )因素。這對于需要個(gè)性化的設計類(lèi)行業(yè)來(lái)說(shuō)，有很大益處，但對于需要精細化、工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的工業(yè)以及物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，卻是極大的弊端。
其次是缺乏法治。法治指的是有制度、有規范、有過(guò)程、有細節，國外物流業(yè)遵循的是制度的管理，嚴格按照制度實(shí)行，而人治則反之，國內物流業(yè)則更多的是人在管理，有制度但執行卻打了折扣。特別是獎懲制度，很多時(shí)候懲罰與否，全在于管理者的一句話(huà)，或者管理者與被懲罰人的關(guān)系親近與否。太多的隨意性，造成了國內物流行業(yè)人治弊端的進(jìn)一步放大，影響了行業(yè)的健康發(fā)展。
物流制度和管理是關(guān)鍵
當然，說(shuō)國內物流業(yè)缺乏工業(yè)化意識，不是以偏概全。部分企業(yè)已經(jīng)有了這樣的認識，但依然不夠，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展需要整體意識層面的提升，特別是管理層面的提升。“物流業(yè)的主要問(wèn)題是管理，并不是工人的素質(zhì)，工人的素質(zhì)并不重要，重要的是管理人的素質(zhì)。”韓飛進(jìn)一步指出。
一個(gè)工廠(chǎng)，過(guò)程管理是管理，過(guò)程管理的關(guān)鍵是管理。中國物流業(yè)最大的問(wèn)題是管理層的問(wèn)題，對比國內外，中國物流業(yè)的一線(xiàn)從業(yè)人員比美國至少好兩個(gè)等級，一線(xiàn)工人的從業(yè)素質(zhì)和認真程度，但是管理人員比人家差無(wú)數倍。
制度和管理是融為一體的，好的制度會(huì )對企業(yè)有所幫助，好的制度和好的管理方式都是有幫助的。韓飛舉例說(shuō)道：“管理方式來(lái)看，你用紙和筆做管理，人家已經(jīng)用電腦，你用電腦管理，人家用互聯(lián)網(wǎng)管理，你用互聯(lián)網(wǎng)，人家用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和手持設備做管理，這就是國內物流與國外在設備上的差距。”
但是，當使用同樣設備的時(shí)候，管理方法和管理水平，就是你的制度和規范，這個(gè)也是有很大差異。這就是過(guò)程管理的問(wèn)題。http://m.20primo.com
由此，物流業(yè)應該是工業(yè)化的搬運、倉儲，是屬于產(chǎn)業(yè)化、集成化、標準化的工業(yè)范疇，應該實(shí)行精細化的過(guò)程管控。“什么是物流業(yè)?就是這個(gè)過(guò)程。”韓飛強調。
