互聯(lián)網(wǎng)+的狂熱已逐漸回歸理性，因為社會(huì )經(jīng)濟的健康發(fā)展需要拒絕互聯(lián)網(wǎng)+泡沫?；ヂ?lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展經(jīng)過(guò)“物流APP”及“物流O2O”兩撥熱潮的洗禮，現已逐漸回到正軌。“互聯(lián)網(wǎng)+物流”屬于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的范疇，它的形成基礎和發(fā)展規律是“基于所有物流要素的透明連接”，也就是“透明連接物流”！透明連接物流，怎么理解呢？透明是一種狀態(tài)，連接是一種方式，物流是一個(gè)行業(yè)。透明連接就是，為了讓物流達到透明的狀態(tài)，就需要用互聯(lián)網(wǎng)的連接方式把物流要素連接起來(lái)，以形成一個(gè)透明的、數據化的物流業(yè)態(tài)。而其中的物流要素則包含三個(gè)重要方面，首先是物流基礎要素，包括人、車(chē)、貨、倉等；其次是物流邏輯要素，包括物流業(yè)務(wù)單據、物流業(yè)務(wù)流程和物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )；再次是物流供需要素，是指主導物流的供應鏈、需求鏈及產(chǎn)業(yè)鏈。所以互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展需要經(jīng)過(guò)物流基礎要素的物流信息透明，經(jīng)過(guò)物流邏輯要素的邏輯信息透明，經(jīng)過(guò)物流供需要素的供需信息透明，三個(gè)階段?；ヂ?lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展，注定是一個(gè)循序漸進(jìn)和行業(yè)不斷進(jìn)化的過(guò)程，所以行業(yè)需要拒絕任何形式的互聯(lián)網(wǎng)+泡沫，需要警惕物流數據化陷阱。其中常見(jiàn)的物流數據化陷阱包含以下幾個(gè)方面。
最為典型的則是脫胎于阿里巴巴的運滿(mǎn)滿(mǎn)，該渠道一直對標國際最大的無(wú)車(chē)承運公司美國的羅賓遜。據了解，運滿(mǎn)滿(mǎn)坐擁 90%貨源司機和72%的重卡司機，構成了全國最大的重卡運力池。“運滿(mǎn)滿(mǎn)和滴滴切入市場(chǎng)剛需的這個(gè)思路是相同的。咱們將在一段時(shí)間內做到全球最大的無(wú)車(chē)承運人。”
資本寒冬的到來(lái)，投資人更加謹慎，融資開(kāi)始變得困難。錢(qián)燒得夠多、夠快， 效果卻不盡人意，補貼取消后燒起來(lái)的用戶(hù)習慣有回歸原點(diǎn)的跡象，找到有效的盈利模式實(shí)現初步盈利更是遙遙無(wú)期。就算錢(qián)沒(méi)燒完，還有棉衣裹身，不清晰的未來(lái)卻讓人不寒而栗。
關(guān)于資本的寒冬，在TechcCrunch國際創(chuàng )新峰會(huì )上，真格基金創(chuàng )始人徐小平先生表示：對于創(chuàng )業(yè)者來(lái)說(shuō)不要擔心資本的問(wèn)題。只要你的產(chǎn)品好，你最接近商業(yè)本質(zhì)，什么是商業(yè)本質(zhì)?有客戶(hù)、能賺錢(qián)，我相信再寒冷的冬天都會(huì )過(guò)去。我是08年、09年過(guò)來(lái)的投資人，中國許多偉大的公司就是那個(gè)時(shí)候誕生的，所以資本的寒冬跟創(chuàng )業(yè)者無(wú)關(guān)，你只要低頭做好你的事，資本自然會(huì )狂熱的來(lái)找你。
