隨著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的進(jìn)一步發(fā)展，“數據驅動(dòng)物流”將成為行業(yè)的運作機制。然而數據不是憑空產(chǎn)生的，不透明則無(wú)數據，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”需要警惕物流數據化陷阱。

不透明則無(wú)數據，要數據得先透明

   我國物流與收購聯(lián)合會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )主任戴定一表明：“現在，無(wú)車(chē)承運人還不是一項方針，期望經(jīng)過(guò)試點(diǎn)的實(shí)習構成一個(gè)無(wú)車(chē)承運人的方針。”正如戴定一所說(shuō)，與互聯(lián)網(wǎng)交融的物流公司都在測驗經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)東西展開(kāi)無(wú)車(chē)承運事務(wù)。

點(diǎn)我達是典型的眾包方式。點(diǎn)我達CEO趙劍鋒表明，眾包方式是同享經(jīng)濟里典型的方式，在末端物流職業(yè)能夠使用眾包，而且非常市場(chǎng)化。在這個(gè)范疇里，眾包一定會(huì )大放異彩，而且眾包以“自己+渠道”的方式在許多契合它的特征范疇里，一定會(huì )大規模地替代原來(lái) “公司 + 雇員” 的方式。