從工業(yè)品來(lái)看，傳統產(chǎn)業(yè)物流需求延續恢復性增長(cháng)態(tài)勢，煤炭、鋼鐵、水泥等能源原材料較上月有所回升。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)對物流需求支撐作用日趨明顯。與民生相關(guān)的單位與居民物品物流總額同比增長(cháng)29.7%，高于社會(huì )物流總額22.7個(gè)百分點(diǎn)。從物流成本看，1-4月，社會(huì )物流總費用為3.6萬(wàn)億元，同比增長(cháng)9.8%，增速有所趨緩，比一季度回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，但仍處于較高位。其中，運輸費用2.0萬(wàn)億元，同比增長(cháng)12.3%，比一季度回落0.3個(gè)百分點(diǎn)；保管費用1.2萬(wàn)億元，同比增長(cháng)6.7%，比一季度回落0.1個(gè)百分點(diǎn)；管理費用0.4萬(wàn)億元，同比增長(cháng)8.1%，比一季度提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。

從物流市場(chǎng)價(jià)格看，物流市場(chǎng)價(jià)格開(kāi)始出現回升跡象。數據顯示，4月中國物流業(yè)景氣指數中的物流服務(wù)價(jià)格指數環(huán)比回升0.4個(gè)百分點(diǎn)，至50.2%，價(jià)格水平總體平穩，略高于上年同期水平。公路運輸價(jià)格穩中趨緩。進(jìn)入4月以來(lái)，公路物流市場(chǎng)需求總體平穩，比3月有小幅回落，運價(jià)指數雖環(huán)比小幅回落，但年內仍高于上年同期水平。

海運價(jià)格有所回調。進(jìn)入4月，沿海散貨運輸需求淡季特征顯現，運力供應相對過(guò)剩，運價(jià)有所回調。其中，特別是受到大部分地區氣溫回升及降水量增加，煤炭需求走弱，短期煤炭沿海散貨市場(chǎng)供大于求局面有所加劇，運價(jià)指數持續走低。

從氯堿行業(yè)來(lái)看，西北大區燒堿運至華北、華東等地運費300-400元/噸，目前西北地區32%離子膜堿出廠(chǎng)價(jià)格976元/噸，而華北地區32%離子膜堿出廠(chǎng)報價(jià)990元/噸，兩地價(jià)差極小。從目前的產(chǎn)能及下游消費地分布來(lái)看，燒堿從作為產(chǎn)能集聚地的西北流向下游集聚的華東、華南等地。運費偏高導致西北價(jià)格優(yōu)勢減弱。一定程度上利空燒堿流通。