大數據推動(dòng)深圳物流專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展
來(lái)源：未知
閱讀：159次 日期： 2016-12-24
隨著(zhù)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，推動(dòng)了以大數據應用為標志的智慧物流產(chǎn)業(yè)的興起。智慧物流極大地促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和管理的透明度，實(shí)現了物流產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節信息共享和協(xié)同運作，以及社會(huì )資源的高效配置。而如何抓住大數據時(shí)代帶給我們的機遇，成為物流企業(yè)在競爭中贏(yíng)得主動(dòng)和實(shí)現跨越發(fā)展的關(guān)鍵所在。
“數據作為一種新的資源，數據的擁有者將來(lái)會(huì )獲得越來(lái)越大的話(huà)語(yǔ)權，整個(gè)社會(huì )的治理結構與規則將會(huì )發(fā)生非常深刻的變化，這是每個(gè)人都會(huì )面臨的社會(huì )變遷。”中國物流學(xué)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)、中國物流與采購聯(lián)合會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )副主任戴定一認為，智慧物流是物流的發(fā)展目標，而大數據能夠支撐智慧物流的發(fā)展，物流行業(yè)和企業(yè)要利用好大數據，才能夠真正從變革中受益。
首先要做好整合，這是大數據的關(guān)鍵。“整合一定要建立在有價(jià)值的服務(wù)之上。很多數據整合或者叫第三方云平臺能否建成的主要障礙，是利益關(guān)系能否協(xié)調好，否則來(lái)自各個(gè)利益主體的信息很難被整合在一起。”他告訴記者，目前比較成功的案例都有一個(gè)規律，那就是采用了利益交換的模式——用服務(wù)去換取管理。也就是說(shuō)，各個(gè)利益主體通過(guò)交換的方式，你將信息的管理權交給我，我將信息整合起來(lái)后形成服務(wù)給你，你再將更多信息給我，我給你更多的服務(wù)……這樣循環(huán)起來(lái)，就產(chǎn)生了更多的價(jià)值。
除了利益難以整合，來(lái)自于各個(gè)利益主體的信息，由于數據結構、標準等都不一樣也很難整合在一起。戴定一指出，這就需要對信息進(jìn)行科學(xué)拆分，拆分是整合的基礎。“現在很多時(shí)候過(guò)多強調了整合，卻不知整合的成功與否，很大程度上取決于基礎模塊分得是否科學(xué)，是否標準。只要拆得好，拆得標準，將來(lái)整合起來(lái)會(huì )非常方便。”他說(shuō)。
